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121890 · KOSDAQ · 전자부품 제조업 · 일반 기업 · 상장 2010. 07. 16.

에스디시스템

고속도로 요금징수·ITS·소방정보 시스템과 하이패스 단말기를 통합 설계·개발·유지보수하는 교통 인프라 기업으로 공공 실적과 시스템 전환비용이 강점이나 최근 수주·수익성 변동이 큽니다.

경제적 해자

53%보통

OpenAI 평가 · 2026 1Q 기준

분기별 실적 추이

2026 2Q (공시 2026 반기)매출액 22억 · 영업이익률 −39.5%
매출액 (최대 288억)영업이익률 (−39.5% ~ 3.8%)

분기값은 3개월 단독 기준으로 정규화해 표시합니다. 원본 반기·3분기·사업보고서에서 차액을 계산할 수 없는 경우에는 원문 기간과 함께 표시하며, 결측 마진은 0%로 간주하지 않습니다.

해자 평가

OpenAIgpt-5-codex53%보통

2026 1Q 기준평가 2026. 08. 19.근거 공시 새 창에서 열기

해자 세부 항목

진입장벽
62

규제 · 자본집약도 · 생산설비 보유

전환비용
52

고객이 갈아타는 데 드는 비용

브랜드 / IP 소유
45

자체 IP인가, 빌려 쓰는 IP인가

네트워크효과
38

사용자 증가가 해자를 두껍게 하는가

가격결정력
32

주 근거는 영업이익률

마진추세
25

3년 상승 = 강화 / 하락 = 약화

해자 관점 긍정 요소

2026년 1분기 별도 기준 매출은 약 27.94억원, 영업손실은 약 8.64억원, 영업이익률은 -30.93%입니다. 회사는 C-ITS·고속도로·도시 교통관리, ETCS·다차로 하이패스, 소방청·지역본부 정보화와 OBU 단말의 SI·소프트웨어·하드웨어·유지보수를 수행합니다. 정부·지자체 인프라와 인증·운영 경험은 진입장벽이고 2025년 연간에는 매출 약 287.94억원, 영업이익 약 11.01억원을 기록했지만 최근 분기 적자로 프로젝트 시점과 원가 관리의 변동성이 확인됩니다.

비판적으로 봐야 할 것

공공 예산·입찰과 수주 시점, 프로젝트 원가와 유지보수 인력, 정책·표준 변화, 하드웨어 경쟁과 고객 집중이 주요 위험입니다.

총평

관찰

분기별 수치

분기매출액영업이익영업이익률공시
2026 2Q공시: 2026 반기22억-9억−39.5%DART 새 창에서 열기
2026 1Q28억-9억−30.9%DART 새 창에서 열기
2025 연간공시: 2025 사업288억11억3.8%DART 새 창에서 열기
2025 3Q50억24,970,5820.5%DART 새 창에서 열기
2025 2Q공시: 2025 반기65억23,653,8190.4%DART 새 창에서 열기
2024 4Q공시: 2024 사업47억-14억−29.6%DART 새 창에서 열기
2024 3Q34억-4억−11.2%DART 새 창에서 열기
2024 2Q공시: 2024 반기50억-3억−5.6%DART 새 창에서 열기
2024 1Q50억-1억−2.5%DART 새 창에서 열기

분기값은 3개월 단독 기준입니다. 원본 공시에서 차액을 계산할 수 없는 기간은 원문 기간으로 표시하며, 접수번호의 DART 링크에서 원자료를 확인할 수 있습니다.

최신 재무 · 2026 2Q

매출액
22억
영업이익
-9억
당기순이익
-8억
영업이익률
−39.54%
자산총계
123억
자본총계
104억
별도재무제표 기준 · 원본 2026 반기 · 수집 2026. 10. 21.DART 원문 새 창에서 열기

이 점수의 출처

OpenAIgpt-5-codex
53%
룰 기반 점수
0%

룰 기반 점수는 재무만으로 계산한 1차 스크리닝이며 최종 해자 점수가 아닙니다.

평가 이력

  1. 53% OpenAI현재2026. 08. 19.
  2. 0% 룰 기반 자동2026. 08. 07.

발행본만 이력에 남습니다. 점수 변화를 원문 근거와 함께 비교하세요.

해자 점수는 공개된 공시자료를 바탕으로 한 주관적 평가이며 투자 권유가 아닙니다.